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　　門式吊車等機(jī)械傳動(dòng)部份裝在箱體上部的罩內(nèi)，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分為單手柄聯(lián)動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、抓斗雙手柄操縱機(jī)構(gòu)、主付鉤雙手柄操縱機(jī)構(gòu)、單手柄操縱機(jī)構(gòu)以及單手柄水平操縱機(jī)構(gòu)。手柄運(yùn)動(dòng)都是用直齒齒輪傳動(dòng)凸輪軸的。控制器的凸輪軸均為立式布置，傳動(dòng)部份各支點(diǎn)全部用滾動(dòng)軸承，以降低功率損耗。

　　門式吊車操縱手柄是球形。為避免由于起重機(jī)震動(dòng)和意外碰撞使操縱機(jī)構(gòu)誤動(dòng)作，該手柄帶有零位自鎖裝置。手柄由上下兩半球組成，只有提握下半球時(shí)，才能使手柄離開(kāi)零位，操動(dòng)機(jī)構(gòu)。

　　當(dāng)手柄離開(kāi)零位時(shí)，即可將下半球松開(kāi)，繼續(xù)操作。若經(jīng)常采用反接制動(dòng)停車，感到門式吊車操縱不便時(shí)，可將手柄下半球提起再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，讓下半球固定在提起位置，使零位自鎖裝置不起作用。六機(jī)構(gòu)后手柄有下按式的零位自鎖裝置。

　　門式吊車定位棘輪3毫米厚鋼板沖壓而成的，并經(jīng)過(guò)處理而獲得較高耐磨性。棘輪上沖有六個(gè)定位孔，定位螺釘裝入位置不同的孔內(nèi)，即可決定操縱手柄的檔位數(shù)。在左右各六檔的范圍內(nèi)，檔位數(shù)可以任意選擇。定位棘輪彈簧力是可以調(diào)整的，這樣就可以根據(jù)具體情況，在分檔清楚的前提下，調(diào)整棘輪彈簧力使手柄操縱力在許可的范圍內(nèi)。